19 січня, 10:10
Tesla можуть застрягти у снігу (Фото:flickr.com)
Деякі власники Tesla у Канаді та на Алясці мають проблеми з нагріванням своїх автомобілів Model 3 та Model Y через погану роботу теплових насосів.
Ілон Маск у своєму блозі вже визнав проблему і каже, що Tesla незабаром випустить програмне виправлення для теплових насосів, яке зараз є «першочерговим завданням» для компанії.
Спочатку інженери припустили, що ця проблема могла бути характерною лише для кількох власників Tesla. Однак незабаром стало ясно, що це зростаюча проблема, яка якимось чином пов’язана з тепловим насосом Model Y і Model 3.
Декілька власників підтвердили, що отримали повідомлення про вихід з ладу кліматичної системи, після чого салон повністю замерз.
У Tesla заявили, що це пов’язано з попереднім оновленням програмного забезпечення, що має сенс, оскільки минулої зими не було новин про масові проблеми з опаленням, хоча деякі люди висловлювали аналогічні побоювання.
Tesla вже зробила кілька спроб виправити проблему. Тим часом Національна адміністрація безпеки дорожнього руху та Міністерство транспорту Канади вивчають ситуацію, щоб визначити, чи загрожує вона безпеці людей.
Зокрема це явно створює потенційно небезпечні ситуації, оскільки власники Tesla можуть застрягти у віддалених місцях у сильний мороз.
Раніше НВ писав, що модифікована Tesla проїхала понад 1200 км на одному заряді акумулятора. Концепт нової акумуляторної батареї Gemini від американської компанії Our Next Energy (ONE) випробували на Model S.
Компанія провела тест-драйв із середньою швидкістю 55 миль на годину (90 км/год) та проїхала 752 милі, тобто приблизно 1210 км на одній зарядці.
«Our Next Energy із Мічигану, яка займається виробництвом акумуляторів, продемонструвала експериментальну батарею, яка забезпечує живлення електромобіля протягом 752 миль без підзарядки. Автомобіль пройшов дорожні випробування у Мічигані із середньою швидкістю 55 миль на годину. Результати були підтверджені третьою стороною з використанням динамометричного стенду, на якому випробувальний автомобіль Tesla Model S, оснащений експериментальною батареєю, проїхав 882 милі зі швидкістю 55 миль на годину», — заявили інженери Our Next Energy.
У первинному прес-релізі компанія нічого не розповіла про свою акумуляторну технологію. Але потім з’ясувалося, що інженери додали близько 99,8 кВтг енергії в транспортний засіб, що спочатку поставляється з пакетом ~ 100 кВтг, за рахунок конструкції з більш високою щільністю енергії.