Про перспективний ЛуАЗ-1301 зі стеклопластиковим кузовом написано вже чимало. Однак нещодавно сплив досить цікавий факт з його історії, про який поділилися на своїй сторінці в Фейсбук Українські Автомобілі.
Виявляється, що ще в 1994 році ЛуАЗ-1301 продемонстрували на міжнародному автосалоні MIMS в Москві. Це був один з трьох пізніх прототипів, зібраних після 1992 року. Крім зеленого, показаного на виставці, були ще червоний і коричневий. Зовні ці машини відрізнялися наявністю на капоті повітрозабірника грубки.
Крім того, на машині, презентованої в Москві, в салоні замість двох задніх роздільних сидінь встановлювався цілісний двомісний диван, запозичений від ЗАЗ-1102. Нагадаємо, що від «Таврії» на перспективний ЛуАЗ-1301 також встановлювалися фари головного світла, приладова панель, кермо, обшивка дверей і передні сидіння.
Унікальна тривісна вантажівка 13014 (6х4) у виробництво, як і його донор 1301, також не пішов.
На жаль, ЛуАЗ-1301, так само як і його цікаві варіанти – бортова вантажівка 13011 і його тривісний побратим 6х4, теж бортовий 13014 – в серію так і не були запущені. Три ранніх прототипи дожили до наших днів, і один з них нещодавно був придбаний ентузіастами з Дніпра і буде відновлений до належного стану.
Вантажівки 13021 у свій час збирали в Московській області (компанія Валетта), однак недовго, в 1997 – 1998 рр.
А що стосується показу на автосалоні в Москві, то на стенді представника Луцького автозаводу, крім перспективного ЛуАЗ-1301, демонструвалася також і серійна бортова вантажівка ЛуАЗ-13021. У 1997 – 1998 рр. в Московській області на базі локомотивного депо компанія «Валетта» навіть налагодила великовузлове складання цих машин. Однак виникла криза 1998 року поставила крапку на цьому цікавому проекті.