Так, можливо, нова Supra не виглядає, як іконічна Mk4. Головним джерелом натхнення стала концепція FT-1 від 2016 року. І ця концепція вже добре випробувана у виробництві.

Передні фари Supra, спліттер із вуглецевого волокна та дах перенесені майже без змін із FT-1. Єдину річ, яку Supra загубила, це шматок носу FT-1, бо тепер там змонтована додаткова решітка та логотип Toyota. Те ж саме стосується задньої частини, тонких задніх ліхтарів, спойлера, а також низького світлодіодного стоп-сигналу.

Читайте також:

При цьому, трохи змінився салон. У Supra, яка має однакову платформу з новим BMW Z4, є також подібності до німецького спорткара. Гарний цифровий приладовий кластер має відображати такі речі, як показники G-сили, час кола та багато іншого. Єдиний помітний кивок до Mk4 являє собою орієнтоване на водія розташування приладів; а панель дверей та центральна консоль розміщені навколо водія.

Разом із Gazoo Racing були розроблені шасі Supra та підвіска. Тут можна знайти типову мульті-важельну задню підвіску, але передня має унікальну подвійну підвіску із двома стійками. Всі версії Supra у стандарті матимуть два режими налаштування: Normal та Sport.

Нова Supra отримала також від BMW турбований 3.0-літровий шестициліндровий рядний двигун, хоча потужність тут трохи прикрутили. Supra видає 335 к.с. та 365 Нм крутного моменту (проти 382 к.с. та 369 Нм у Z4), та має 8-швидкісну автоматичну коробку передач. Toyota розраховує, що новий спорткар досягатиме 100 км/год за 4.1 секунди.

Дивіться галерею новинки:

Читати новину на сайті оригіналу